為有力保證事情或工作開展的水平質量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車營銷策劃方案大綱 汽車營銷策劃方案5000字篇一
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發生媒體曝光事件、保障市場穩定，確保順利渡過20__年度“315”消費者權益保障日，提升上海__汽車美譽度。
二、 活動內容：
（一） 重點用戶的排查及處理：
1） 用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2） 用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3） 用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4） 重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5） 服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6） 保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；
7） 三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8） 用戶將車放置服務站內拒絕維修的范圍
（二）級別分類
1） aaa級用戶（已聯系媒體或消協等部門，并極有可能采取曝光或其它極端形行為），定為急需處理，處理周期不得超過5天；
2） aa級用戶（到經銷服務商處鬧事，揚言曝光，或具有一定社會背景），定為協商處理，處理周期不得超過3天；
3） a級用戶（提出無理要求，可能造成投訴升級），定為協商、穩定和安撫，處理周期不得超過2天；
由各大區銷售服務經理負責自管轄區的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海__汽車重點用戶排查表》（表附后），銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區經理和協理，同時于2月25日前統報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail（server@c-方式申報。
本通知將納入服務站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。
（三）售后服務活動的實施
必須督促服務商根據上海__汽車“3.15”服務活動進行仔細作業，（具體操作按照服務活動通知執行），達到以下目的：
1） 作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2） 提前發現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3） 篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4） 為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。
3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區協理或大區經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續。如配件中轉庫無此配件，立即聯系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發運。
服務網點的擔保發貨：
1）1萬元以內的配件貨款，由區域經理、大區協理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發運。
2）2萬元以內的配件貨款，由區域經理、大區協理、大區經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發運。
3）2萬元以上的配件貨款，由區域經理、大區協理、大區經理簽字后報統籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發運。
（五）經銷、服務網點應對方案：
設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
實行24小時熱線服務制度。
確保一次性故障解決率，注重服務態度。
實行“3.15”現場活動監督、參與及派人蹲點。
協助銷售、服務經理對當地媒體、消協、工商、質檢等單位進行拜訪。
建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。
對重點用戶的挖掘和排查。
建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監控。
保證配件的供應，保證優質的維修保養工作。
按要求及時、有效的向銷售服務經理匯報工作。
汽車營銷策劃方案大綱 汽車營銷策劃方案5000字篇二
每一品牌的汽車在面試之前都要進行市場定位分析。而奇瑞在市場定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業精英與高級白領們設計了高檔車；為都市白領們設計了節能環保的中低檔轎車；為年輕好動、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設計了價格低廉，青春時尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。而奇瑞汽車在分析了中國汽車市場現狀的情況下，確定了先發展中低檔汽車的營銷戰略。因為，中高檔汽車的國際化大品牌較多且實力強大，與之抗衡需要做長期戰略規劃。而低端轎車消費群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經過市場調研設計了驚艷造形的奇瑞qq，而qq車型的推出震撼了整體國內汽車銷售市場，一時間成了年輕人喜愛的產品，從而奠定了其在低端轎車市場的霸主地位。
（1）震撼價格
2005年，在汽車業低迷的市場環境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調價格，將奇瑞qq的價格一舉降到29800元，頓時揭起了奇瑞qq的搶購熱潮，也將經濟車型的價格有了全新定位。奇瑞的價格震撼不僅僅表現在超低層面，還有其精心策劃的營銷價格的魅力。奇瑞在市場大幅降價而其銷售量穩定的情況下推出“新價格識別系統”——東方之子99999元，qq33333元，風云55555元，瑞虎11111元，這種創新性的定價方式，使奇瑞的品牌效應得到了最大程度的深化，各款產品在各自領域的價格標桿意義也更加突出。
（2）促銷策略
通過運用某些手段，使銷費者對產品感興趣，產生購買預望，并最終購買這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的促銷策略有著重要的關系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對賽事的關注進行有效宣傳促銷，同時奇瑞還灌名自己的汽車拉力賽，使得全社會對這一品牌給予關注。
（3）企業形象塑造
另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設，將奇瑞汽車打造為親民價格、節能環保、民族自強的良好代表，從而促進品牌的不斷發展。
（1）4s店銷售
通過奇瑞汽車4s店進行品牌車輛的銷售，這是當前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4s店營銷的品質，重點抓服務質量。將服務態度與銷售能力并重，十分注重店員的素質培養，讓顧客在汽車咨詢與購買時有著良好的購物體驗，真誠的體現出其“親民”形象。
（2）直營店直銷
奇瑞汽車直營店在全國范圍內數量眾多，它是直接由總公司投資建設的汽車直銷中心，其特點是省去了中間銷售環節，使得在價格上更占優勢，利潤空間更大，讓顧客有更多的配套服務。
（3）汽車城渠道銷售模式
汽車城匯道銷售模式屬于分網營銷渠道的一種。當奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場份額，即已經做大做強時占據絕對優勢地位的情況下，奇瑞公司針對城市發展情況，進行城市汽車城的合理規劃，搶占足夠多的市場份額。當然，通常規劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因為，在二三線城市對于中低端汽車的需求量大，且進入品牌少，容易占領市場、鞏固地位。
隨著信息化社會不斷發展，信息技術已經普及，而基于“互聯網+”的新思維模式正在充斥著銷售市場。當前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新營銷理念--“微博+電商+汽車”。有人把當前稱為“微時代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經不再接觸報紙、電視、收音機等傳統媒介，卻對互聯網世界無比依賴。基于此現狀，當前很多汽車企業也開始嘗試“微營銷”。而企業作為營銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營銷著，取得了很大收益。然而，承受著時間的推移，奇瑞公司發現受眾已經對“官微”逐漸地厭倦并反感，對于瘋狂而來的營銷之戰已經疲勞。而隨之而來的是中國電商市場的不斷發展狀大，使得奇瑞公司也開始思考，是不是要走網絡營銷之路？如何才能走得更成功？基于這樣一些思考，奇瑞首先通過奇瑞e5嘗試了“微博+電商+汽車”的營銷理念。與目前各微博大多采取通過擁有眾多粉絲的微博大號轉發信息、發起活動等模式相比，奇瑞e5為新的活動加入了轉播降價、限時、限量促銷等充滿刺激的電商風格玩法。
（1）強調用戶的自發興趣
據了解，奇瑞e5這次的“轉”回家活動，借助新上線的“微賣場”功能，網友可以直接在微博中團結起來，為這款奇瑞重量級的新車重新定價！網友每轉發一次微博，商品價格就會自動下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動的興趣大大增強。有網友表示，奇瑞e5“轉”回家活動最有意思的不僅僅只是“轉播降價”這個新鮮體驗，更好玩的是還可以跟其他網友一起體驗降價過程中的“心理博弈”。據報道，3月15日上線的奇瑞e5優悅型cvt截至20日當天，就已經累計被微博粉絲轉播7萬多次，累計降價2萬5千多元，降幅高達33%！
（2）對傳播效率有優化作用
通過“轉”回家活動，奇瑞e5在微博的聽眾數天之內漲了3萬多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動前的鴉雀無聲，現在奇瑞e5微博里面是評論回復人聲鼎沸。“微賣場”的活動微博為其帶來了近十萬次曝光。電商最為看重的購買轉化率指標，遠高于其他的傳統渠道帶來的轉化水平。事實證明，微博加電商的微賣場活動形式效果非常誘人。而在傳統微博中，當粉絲數量達到一定程度后，其實活躍度是在下降的。所以許多活動的互動感覺都是死的，比較枯燥。但在奇瑞e5的“轉”回家活動中，每個用戶幾乎都是真實的。
奇瑞汽車的成功與其精準營銷有著密不可分的關系。而奇瑞汽車的不斷創新的營銷手段也是適應當下迅猛發展的數字時代潮流的。奇瑞的成功不可簡單復制，但卻可以總結出“與時俱進、不斷創新”的大致原則，供參考借鑒。
汽車營銷策劃方案大綱 汽車營銷策劃方案5000字篇三
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發生媒體曝光事件、保障市場穩定，確保順利渡過20xx年度“315”消費者權益保障日，提升上海**汽車美譽度。
1） 用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2） 用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3） 用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4） 重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5） 服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6） 保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；
7） 三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8） 用戶將車放置服務站內拒絕維修的范圍
（二）級別分類
1） aaa級用戶（已聯系媒體或消協等部門，并極有可能采取曝光或其它極端形行為），定為急需處理，處理周期不得超過5天；
2） aa級用戶（到經銷服務商處鬧事，揚言曝光，或具有一定社會背景），定為協商處理，處理周期不得超過3天；
3） a級用戶（提出無理要求，可能造成投訴升級），定為協商、穩定和安撫，處理周期不得超過2天；
由各大區銷售服務經理負責自管轄區的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海**汽車重點用戶排查表》（表附后），銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區經理和協理，同時于2月25日前統報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail（server@c-方式申報。
本通知將納入服務站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。
必須督促服務商根據上海**汽車“3.15”服務活動進行仔細作業，（具體操作按照服務活動通知執行），達到以下目的：
1） 作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2） 提前發現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3） 篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4） 為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。
3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區協理或大區經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續。如配件中轉庫無此配件，立即聯系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發運。
服務網點的擔保發貨：
1）1萬元以內的配件貨款，由區域經理、大區協理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發運。
2）2萬元以內的配件貨款，由區域經理、大區協理、大區經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發運。
3）2萬元以上的配件貨款，由區域經理、大區協理、大區經理簽字后報統籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發運。
設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
實行24小時熱線服務制度。
確保一次性故障解決率，注重服務態度。
實行“3.15”現場活動監督、參與及派人蹲點。
協助銷售、服務經理對當地媒體、消協、工商、質檢等單位進行拜訪。
建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。
對重點用戶的挖掘和排查。
建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監控。
保證配件的供應，保證優質的維修保養工作。
按要求及時、有效的向銷售服務經理匯報工作。
