國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的主干課程之一。隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善與發(fā)展，中國(guó)的涉外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易活動(dòng)更加活躍，只有掌握了國(guó)際貿(mào)易的實(shí)務(wù)知識(shí)，才能在進(jìn)出口業(yè)務(wù)活動(dòng)中，正確貫徹中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的方針政策和經(jīng)營(yíng)意圖，確保最佳經(jīng)濟(jì)效益，下面是小編給大家分享的一些有關(guān)于最新國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案的內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助。
最新國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案
1．按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方務(wù)必在運(yùn)輸單據(jù)上證明(D)。
A．包裝標(biāo)志
B．警告性標(biāo)志
C．指示性標(biāo)志
D．運(yùn)輸標(biāo)志
2．按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(D)。
A．貨物交給承運(yùn)人保管為界
B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界
C．貨物在目的港越過(guò)船舷為界
D．貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界
3．《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是(C)。
A．交貨地點(diǎn)不同
B．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同
C．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同
D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同
4．在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按A。
A．凈重計(jì)
B．毛重計(jì)
C．皮重計(jì)
D．重量計(jì)
5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。
A．裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)
B．卸船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)
C．保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)
D．運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)
6．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C)。
A．貨物開(kāi)始裝船的日期
B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期
C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期
D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期
7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)就應(yīng)(A)。
A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)
B．包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi)
C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)
D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)
8．在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是(B)。
A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸職責(zé)起訖的條件
B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)職責(zé)起訖的條款
C．出口人負(fù)責(zé)交貨職責(zé)起訖的條款
D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨職責(zé)起訖的條款
9．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。
A．是部分損失的一種
B．是全部損失的一種
C．有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失
D．既是部分損失，又是全部損失
10．務(wù)必經(jīng)過(guò)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。
A．記名提單
B．不記名提單
C．指示提單
D．備運(yùn)提單
11．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。
A．最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)
B．最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)
C．最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)
D．最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)
12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D)。
A．酬金B(yǎng)．回扣
C．折扣D．傭金
13．信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開(kāi)證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人能夠要求(B)。
A．開(kāi)證行修改B．開(kāi)證人修改
C．通知行修改D．議付行修改
14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D)／(A)業(yè)務(wù)中，(A)。
A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票
B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票
C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票
D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用
15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià)3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來(lái)電理解發(fā)盤，(D)。
A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成
B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成
C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成
D．此時(shí)，合同尚未達(dá)成
二、多項(xiàng)選取題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無(wú)分。每小題2分，共10分)
1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(A)BCD。
A．簡(jiǎn)化交易手續(xù)B．明確交易雙方職責(zé)
C.縮短磋商時(shí)間D．節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支
2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(A)CD。
A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)
C.貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)D．辦理出口通關(guān)手續(xù)
3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表此刻(A)BD。
A．均適合水上運(yùn)輸方式B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷
C．買賣雙方職責(zé)劃分基本相同D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港
4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有ABCD。
A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C、交貨地點(diǎn)不同D、提交的單據(jù)種類不同
5、CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（ABCD）。
A、適用的運(yùn)輸方式不同B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨
C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。
D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。
6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（ABC）。
A、《2000通則》B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》
C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》
7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。
A、FOBUnderTackleB、FOBStowedC、FOBTrimmedD、FOBST
8、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，分別是（BD）。
A、表示付款條件B、表示交貨條件
C、表示運(yùn)輸條件D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素
9、F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（BCD）。
A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離B、賣方都需要提交貼合合同的貨物
C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn)D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”
10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP
一、單項(xiàng)選取題
1、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（AP121）
A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣
2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）
A、不得拒收貨物B、能夠拒收貨物C、能夠要求調(diào)整價(jià)格
D、能夠拒收貨物也能夠要求調(diào)整價(jià)格
3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）
A、適于商銷B、上好可銷品質(zhì)C、質(zhì)量劣等D、良好平均品質(zhì)
4、目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來(lái)表示品質(zhì)的方法是（A）
A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣
5、憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）
A、能夠與樣品大致相同B、務(wù)必與樣品大完全一致
C、允許有合理公差D、允許在包裝規(guī)格上有必須幅度的差異
6、國(guó)際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。
A、按面積計(jì)算B、按長(zhǎng)度計(jì)算C、按重量計(jì)算D、按容積計(jì)算
7、在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。
A、按重量計(jì)算B、按面積計(jì)算C、按體積計(jì)算D、按容積計(jì)算
8、在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。
A、克拉B、盎司C、長(zhǎng)噸D、司馬擔(dān)
9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（BP129）。
A、不超過(guò)5%B、不超過(guò)10%C、不超過(guò)15%D、由賣方自行決定
10、凡貨樣難以到達(dá)完全一致的，不宜采用（B）
A、憑說(shuō)明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑規(guī)格買賣
11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。
A、到岸價(jià)B、合同價(jià)C、離岸價(jià)D、議定價(jià)
13、我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。
A、公制B、國(guó)際單位制C、英制D、美制
一、單項(xiàng)選取題(在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共15
分)
1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無(wú)強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。
A、國(guó)內(nèi)法B、國(guó)際法C、國(guó)際貿(mào)易慣例D、國(guó)際條約
2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（B）。
Ａ、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》Ｂ、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則
3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由A。
A．賣方負(fù)擔(dān)B．買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)
4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于B。
A.辦理租船訂艙的職責(zé)方不同B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的職責(zé)方不同
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的職責(zé)方不同
5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，A。
A．賣方不承擔(dān)職責(zé)，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B．賣方承擔(dān)職責(zé)，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)
C．買賣雙方共同承擔(dān)職責(zé)、風(fēng)險(xiǎn)D．雙方均不承擔(dān)職責(zé)，合同停止履行
6、以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“CIF”的資料提法正確的是A。
A賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。
B賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。
C賣方務(wù)必將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。
D貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方
7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（B）。
A.FASB.EXWC.FCAD.DDP
8、CIFExShip’sHold屬于（B）
A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨類
9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（D）。
A.FASB.EXWC.FCAD.DDP
10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。
A、國(guó)際法協(xié)會(huì)B、國(guó)際商會(huì)C、經(jīng)合組織D、WTO
11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選取的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（C）。
A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingapore
C、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore
12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。
A、貨交承運(yùn)人B、貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷
C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭
13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語(yǔ)的。
A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS
14、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。
A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)
15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（A）為宜。P76
A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF
1、賣方根據(jù)買方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）。
A、復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認(rèn)樣E、對(duì)等樣品
2、憑商品或牌號(hào)買賣，一般只適用于（AB）
A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品B、經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品
C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品D、造型上有特殊要求的商品
3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為ABC。
A．運(yùn)輸標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.警告性標(biāo)志D.識(shí)別標(biāo)志E．條形碼標(biāo)志
4、某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。
A、收取52噸貨物B、拒收52噸貨物
C、收取多交貨物的1噸D、拒收多交的2噸貨物
5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）
A、憑樣品表示商品的品質(zhì)B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)
C、憑說(shuō)明表示商品的品質(zhì)D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)
6、一賣方同意以每噸300美元的價(jià)格向買方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬(wàn)美元。但賣方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）
A、賣方可交三級(jí)大米B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨
C、因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物
D、無(wú)論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨貼合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬(wàn)美元的貨款
7、我國(guó)實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）
A、ISO9000系列是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證
B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求
C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分
D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段
8、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）
A、公制B、國(guó)際單位制C、英制D、美制
9、在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的資料有（ABC）
A、溢短裝的百分比B、溢短裝的選取權(quán)
C、溢短裝部分的作價(jià)D、買方務(wù)必收取溢短裝的貨物
10、在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰(shuí)供應(yīng)的通常做法是（ABC）
A、由賣方帶給包裝，包裝連同商品一齊交付買方
B、由賣方帶給包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回
C、由買方帶給包裝或包裝材料D、由廠家免費(fèi)帶給包裝
16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，就應(yīng)(C)E。
A．投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)
B．投保水漬險(xiǎn)(即單獨(dú)海損賠償)
C．投保一切險(xiǎn)
D．投保偷竊險(xiǎn)
E．投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn)
17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(C)E。
A．務(wù)必在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成
B．只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
C．能夠在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成
D．務(wù)必在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
E．能夠在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
18．國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指B(D)。
A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日
B．提單晚于貨物到達(dá)目的港
C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日
D．賣方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單線發(fā)日期21天
E．賣方向買方交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天
19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的狀況一般為C(D)。
A．賣方原因
B．買方原因
C．自然力量
D．社會(huì)力量
E．外部力量
20．在履行出口合同過(guò)程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(A)CDE。
A．備貨、報(bào)驗(yàn)
B．申請(qǐng)進(jìn)口許可證
C．制單結(jié)匯
D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)
E．催證、審證、改證
1、由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（√）
2、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方能夠采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（×）
3、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOBStowed×××××××××變形。（√）
4、FCACPTCIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）
5、中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為公噸，允許賣方可溢短裝%。A公司在裝船時(shí)共裝了公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）
6、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確職責(zé)，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）
7、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）
8、我方按FOB舊金山從美國(guó)購(gòu)進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）
9、根據(jù)《通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）
10、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上證明。（√）
11、FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（√）
12、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。(√)
13、按CIFLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）
14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）
15、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選取質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（×）
16、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（×
17、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（√）
18、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是進(jìn)行國(guó)際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約。（√）
19、某外商來(lái)電要我方帶給大豆，按含油量%含水量%，不完善粒%，雜質(zhì)%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方能夠理解。（×）
20、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（√）
21、CFRExShip’sHoldNEWYORK是指賣方務(wù)必將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）
22、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（√）
23、在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口報(bào)關(guān)的職責(zé)費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（×）
24、EXW術(shù)語(yǔ)是買方承擔(dān)職責(zé)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。（×）
25、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以能夠稱為“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”。（√）
一、名詞解釋(20分)
1、清潔提單2、共同海損3、追索權(quán)4、信用證5、還盤
二、簡(jiǎn)答（20分）
1、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。
2、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。
三、案例分析及計(jì)算（60分）
1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉(cāng)中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。
從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（10分）
2.我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開(kāi)立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不貼合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國(guó)銀行的拒絕。試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）
3.我國(guó)山東某出口公司按CIF條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方思考到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)
抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）
4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨職責(zé)，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無(wú)奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問(wèn)：
（1）我方要求免除交貨職責(zé)的要求是否合理？為什么？
（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）
5.我國(guó)某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬(wàn)箱，貨物出口前，由我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？(10分)
2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）
一、名詞解釋(20分)
1、清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。
2、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。
3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，能夠向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。
4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開(kāi)具的有必須金額、并在必須期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書(shū)面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開(kāi)證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的保證書(shū)。
5、還盤:是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，推薦原發(fā)盤人思考。
二、簡(jiǎn)答（20分）
1、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。
答案：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著用心的作用，主要表此刻下列幾個(gè)方面：
(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同
(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本
(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議
2、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。
答案：相同點(diǎn)
（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，
（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限
（3）都適合于水上運(yùn)輸
（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)
區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別
FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無(wú)職責(zé)；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。
三、案例分析及計(jì)算（60分）
1、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。
2、答案：信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件。對(duì)出口商來(lái)說(shuō)，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的狀況下，即可從銀行得到付款；對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，只要在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)，保證收到貼合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開(kāi)立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開(kāi)證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對(duì)雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開(kāi)證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開(kāi)證行和買方依開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國(guó)銀行這樣做是合理的。
3、答案：從交貨方式上來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也務(wù)必履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不貼合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還務(wù)必履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方務(wù)必提交貼合規(guī)定的全套單據(jù)，買方能夠拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。
4、(1)我方要求免除交貨職責(zé)的要求不合理。
理由：雖然我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒(méi)有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨職責(zé)，但能夠延期履行交貨。
(2)美方的索賠要求不合理
理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)職責(zé)，能夠免責(zé)。
5、保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率。在本案中，保險(xiǎn)總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)預(yù)測(cè)試題及答案
一、單選題
1.我某出口公司于2001年8年10日用特快專遞向德國(guó)漢堡某公司發(fā)盤，限2001年8月25日復(fù)到有效。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國(guó)公司的表示理解的特快專遞和撤回理解的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)理解，(A)。
A.能夠撤回B.不得撤回，合同成立C.在我方同意的狀況下，能夠撤回D.不得撤回，但能夠撤銷
2.信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C)
A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日D.該信用證無(wú)效
3.獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式，(A)
A.前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系B.前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系C.都是委托代理關(guān)系D.都是買賣關(guān)系
4.期貨交易(B)A.能夠在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行B.務(wù)必在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開(kāi)市時(shí)間交易
C.務(wù)必在期貨交易所進(jìn)行但沒(méi)有時(shí)間規(guī)定D.務(wù)必在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi)
5.海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?D)
A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)B.海運(yùn)提單能夠轉(zhuǎn)讓C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)
6.按照《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B)為界。
A.貨交承運(yùn)人保管B.裝運(yùn)港船舷C.貨交買方處置D.目的港船舷
7.證明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C)術(shù)語(yǔ)。A.E組B.F組C.C組D.D組
8.匯票根據(jù)(A)不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A.出票人B.付款人C.受款人D.承兌人
9.進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是(A)
A.異議與索賠條款B.違約金條款C.罰金條款D.定金法則
10.凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D)買賣。A.規(guī)格B.號(hào)碼C.標(biāo)準(zhǔn)D.樣品
二、多選題
1.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(A)BC
A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.證明發(fā)盤人在得到理解時(shí)承受約束的旨意
C.發(fā)盤的資料十分確定D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期E.務(wù)必傳到達(dá)受盤人
2.在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(A)BCA.收妥結(jié)匯B.押匯C.定期結(jié)匯D.電提E.保理
3.采用CIF術(shù)語(yǔ)成交，出口人務(wù)必提交的單據(jù)包括(A)BCA.商業(yè)發(fā)票B.保險(xiǎn)單C.提單D.商檢證書(shū)E.產(chǎn)地證書(shū)
4.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語(yǔ)的區(qū)別有(A)BC
A.交貨地點(diǎn)B.適用的運(yùn)輸方式C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限D(zhuǎn).出口報(bào)關(guān)手續(xù)E.進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)
5.仲裁的特點(diǎn)(A)BC(D)A.以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)B.任何仲裁機(jī)構(gòu)不受理沒(méi)有仲裁協(xié)議的案件
C.排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)D.仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力
E.仲裁協(xié)議務(wù)必在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成
6.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有(A)B(C)
A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本》
C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《海牙規(guī)則》E.《漢堡規(guī)則》
7.運(yùn)輸包裝的主要作用在于(A)BEA.保護(hù)商品B.便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存C.促銷D.美化商品E.防止在裝卸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差
8.由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(A)B(C)
A.務(wù)必在美國(guó)西海岸港口轉(zhuǎn)船B.務(wù)必在提單上注明“OCP”字樣
C.務(wù)必在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱
D.務(wù)必是美國(guó)急需的貨物E.務(wù)必在美國(guó)東海岸港口轉(zhuǎn)船
三、名詞解釋
1.發(fā)盤:在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的推薦，如其資料十分確定并且證明在受盤人理解時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。
2.加工貿(mào)易:所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)潛力，對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來(lái)料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。
3.中性包裝:指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。中性包裝有定牌中性和無(wú)牌中性之分。
4.票匯:指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開(kāi)立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付必須金額給收款人的匯款方式。
6.清潔提單:指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。
7.追索權(quán):是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，能夠向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。
8.信用證:是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開(kāi)立的，在貼合信用證條款的條件下，保證付款的書(shū)面文件。
9.還盤:是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，推薦原發(fā)盤人思考。
10.貿(mào)易術(shù)語(yǔ):是在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)證明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、職責(zé)和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。11.對(duì)等樣品:是指賣方按買方的.來(lái)樣復(fù)制或帶給品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。
12.品質(zhì)公差:是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。
13.溢短裝條款:即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交必須的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的資料主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰(shuí)選取以及該部分的作價(jià)方法。
14.嘜頭:又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書(shū)寫、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。
15.象征性交貨:是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)需保證到貨。16.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn):是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。
17.滯期費(fèi):是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付必須的罰金。18.空白背書(shū):是指示提單背書(shū)的一種方式。指由背書(shū)人在提單背面簽章，但不注明被背書(shū)人的名稱。
19.倉(cāng)至倉(cāng)條款:簡(jiǎn)稱W/W，倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)職責(zé)的起訖條款，即保險(xiǎn)職責(zé)自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)職責(zé)以60天屆滿終止。
20.匯票:是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在能夠確定的將來(lái)時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付必須金額的無(wú)條件的書(shū)面命令。
21.背書(shū):是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。
22.托收:是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行透過(guò)其在國(guó)外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。
23.貼現(xiàn):在國(guó)際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，能夠經(jīng)過(guò)背書(shū)將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除必須貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。
24.交易磋商:在國(guó)際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過(guò)程，通常稱為貿(mào)易談判。
25.詢盤:是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見(jiàn)。因多數(shù)是詢問(wèn)價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。
26.逾期理解:理解通知超過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒(méi)具體規(guī)定有效期而超過(guò)合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)理解為逾期理解。27.國(guó)際保理:國(guó)際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商帶給的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。
28.海運(yùn)提單:是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。
29.議付:是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過(guò)程。
30.開(kāi)證申請(qǐng)書(shū):是開(kāi)證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)務(wù)必填制的文件，是開(kāi)證銀行對(duì)外開(kāi)證的條件和依據(jù)。包括開(kāi)證申請(qǐng)人的承諾和付款保證(正面)及開(kāi)證資料(背面)。
一、單項(xiàng)選取題(在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共151.在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按(A)。
A.凈重計(jì)B.毛重計(jì)C.皮重計(jì)D.重量計(jì)
2.按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(D)。
A.貨物交給承運(yùn)人保管為界B.貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C.貨物在目的港越過(guò)船舷為界D.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界3.《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是(C)。
A.交貨地點(diǎn)不同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同D.費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同
4.按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方務(wù)必在運(yùn)輸單據(jù)上證明(D)。A.包裝標(biāo)志B.警告性標(biāo)志C.指示性標(biāo)志D.運(yùn)輸標(biāo)志
5.按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。
A.裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B.卸船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)C.保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)D.運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)
6.在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C)。
A.貨物開(kāi)始裝船的日期B.裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期C.貨物已經(jīng)裝船完畢的日期D.裝載船只到達(dá)目的港口的日期7.海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)就應(yīng)(A)。A.包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)B.包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi)C.包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D.包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)
8.務(wù)必經(jīng)過(guò)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.備運(yùn)提單
9.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。
A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失D.既是部分損失，又是全部損失
10.在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是(B)。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸職責(zé)起訖的條件B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)職責(zé)起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨職責(zé)起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨職責(zé)起訖的條款
11.按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。A.最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)B.最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)
C.最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)D.最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)
12.在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D)。A.酬金B(yǎng).回扣C.折扣D.傭金
13.信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開(kāi)證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人能夠要求(B)。A.開(kāi)證行修改B.開(kāi)證人修改C.通知行修改D.議付行修改
14.匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D)/(A)業(yè)務(wù)中，(A)。
A.只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票B.只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票
C.既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票D.即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用
15.賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià)3%并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來(lái)電理解發(fā)盤(D)A.于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成B.于是，合同按買方提出條件達(dá)成
C.于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成D.此時(shí)，合同尚未達(dá)成
二、多項(xiàng)選取題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無(wú)分。每小題2分，共10分
16.為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，就應(yīng)(C)E。A.投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)B.投保水漬險(xiǎn)(即單獨(dú)海損賠償C.投保一切險(xiǎn)D.投保偷竊險(xiǎn)E.投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn)
17.仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(C)E。
A.務(wù)必在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B.只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
C.能夠在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成D.務(wù)必在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成E.能夠在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
18.國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指(B)D。
A.提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B.提單晚于貨物到達(dá)目的港
C.提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D賣方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單線發(fā)日期21天E.賣方向買方交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天19.不可抗力的事件范圍較廣，引起的狀況一般為(C)D。A.賣方原因B.買方原因C.自然力量D.社會(huì)力量E.外部力量20.在履行出口合同過(guò)程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(A)CDE。
A.備貨、報(bào)驗(yàn)B.申請(qǐng)進(jìn)口許可證C.制單結(jié)匯D.租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)E.催證、審證、改證
三、名詞解釋題(每小題3分，共15分
21.樣品:樣品是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。22.班輪:是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來(lái)往行駛的船只。
23.匯票:是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間，或能夠確定的時(shí)間，對(duì)某人或指定的人或持票人支付必須金額的無(wú)條件的支付命令書(shū)。
24.提單:是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。
25.詢盤:是準(zhǔn)備購(gòu)買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢?cè)撋唐返某山惶峤换蚪灰椎目赡苄缘臉I(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。
四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共25分
26.信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么
信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為:(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開(kāi)立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。
27.在什么狀況下才構(gòu)成實(shí)際全損
構(gòu)成實(shí)際全損的狀況主要有:(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如:船只遭海難后沉沒(méi)，貨物與之同時(shí)沉入海底。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無(wú)法復(fù)得。(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。(4)船舶失蹤到達(dá)必須時(shí)期。28.“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異
裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時(shí)間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種狀況:第一種狀況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種狀況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。
29.仲裁協(xié)議有幾種形式仲裁協(xié)議有何作用
仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書(shū)面協(xié)議。有兩種形式:一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款;另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表此刻:(1)對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。
30.什么是發(fā)盤構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件
發(fā)盤又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤務(wù)必具備下列各項(xiàng)條件:(1)發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤資料務(wù)必十分確定，即在推薦正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。(3)發(fā)盤務(wù)必證明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人理解即受約束的意思。
1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。
相同點(diǎn)(1)賣方都是在裝運(yùn)港交貨(2)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限
(3)都適合于水上運(yùn)輸(4)賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)
區(qū)別:在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別
FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無(wú)職責(zé);CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排;CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。
2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著用心的作用，主要表此刻下列幾個(gè)方面:
(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議
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